Histórico de preço
R$ 64,08 acima do menor preço (R$ 2.071,92 em 21/10)
- Hoje
- R$ 2.136,00
- Menor
- R$ 2.071,92em 21/10
- Maior
- R$ 2.136,00em 06/11
Ver os dias em que o preço mudou
| Dia | Preço |
|---|---|
| 09/10 | R$ 2.136,00 |
| 19/10 | R$ 2.071,92 |
| 31/10 | R$ 2.136,00 |
Preço na Shopee anotado pela Lupinha uma vez por dia, de 09/10 a 06/11.
Pneu Traseiro 150/80-16 Harley Heritage sportster Metzeler Faixa branca
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Comparado com os parecidos
Sobre o produto
- Pneu traseiro Faixa Branca
- Fabricante: Metzeler
- Modelo: Me888 Marathon Ultra
Medida
- 150/80-16 TL 77H M/C ME888 - FAIXA BRANCA.
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Propriedades
- Novo desenho da banda de rodagem com a parede dos sulcos de inclinação variável
- Novo perfil oferecendo uma maior área de contato com o solo
- Nova perfil e geometria da carcaça Convencional
Efeito
- Regularidade do desgaste aprimorada
- Redução do desgaste
- Previne o superaquecimento e mantem as propriedades do composto e da estrutura inalterados
Na prática
- Elevada durabilidade e consistência da Performance
- Durabilidade e estabilidade aperfeiçoadas
- Consistência da performance
INFORMAÇÕES TÉCNICAS
- 0º Steel
Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandana metálica a 0. Tecnologia patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro. A característica da cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura têxtil, isso permite uma grande redução no peso dos pneus.
A cintura de aço diminui a deformação dinâmica do pneu sobre força centrífuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades. Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste fica regular.
- Metzeler Advanced Winding
Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da bandana a 0 da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos.
Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elasticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade.
Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência.
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