Dafra

• Maxsym 400i: desde 2015
• Citycom 300i: 2011 a 2016
• Citycom S 300i: desde 2016
• Next 300: desde 2018
• Next 250: 2012 a 2017

Gas-Gas

• FSE 450: 2004 a 2009
• Pampera 450: desde 2007
• SM 450: todos os anos

• Husqvarna
• SM 510R: 2007 a 2008
• TE 510: desde 2003
• SM 450R: desde 2003
• TE 450: desde 2003

Kasinski

• Comet 650R: desde 2007
• Comet GT 650R: desde 2012
• Mirage Power 650: desde 2007
• Comet 250 GT-R: desde 2009
• Comet 250 - 2: desde 2005
• Mirage 250: todos os anos

Kawasaki

• Ninja 300: desde 2013
• D-Tracker X: desde 2010
• KLX 250: todos os anos
• KX 250F (a partir KX250NE000001): 2004 a 2005
• KX 250F (a partir KX 250 TE 000001):2006 a 2008
• Ninja 250R: desde 2008

KTM

• 950 Adventure: 2003 a 2005
• EXC 520: 2000 a 2002
• EXC 400: 1999 a 2000

Suzuki

• Boulevard M1800R: desde 2015
• V-Strom 1000: 2002 a 2008
• Vstrom 1000 ie: 2008 a 20013
• Bandit 650: desde 2005
• Bandit 650S: desde 2005
• Burgman 650: desde 2006
• GSX 650F / GSX: desde 2008
• V-Strom 650: 2008 a 2009
• DRZ 400E: todos os anos
• DR 400E: todos os anos
• GSR 125 (carburada) 2013 a 2016
• GSR 125S 2013 a 2016
• Intruder 125 / cargo: desde 2007
• YES-EN 125: desde 08/2004

Yamaha

WR 450F: 2003 a 2008

WR 450F: 2014

• WR 450F: desde 2018
• MT03: desde 2016
• YZF R3: desde 2016
• WR 250F: 2001 a 2006
• YZ 250F: 2001 a 2005
• YZ 250F: desde 2007

Polaris

• Hawkeye 300 2x4: 2006 a 2007
• Hawkeye 300 4x4: 2006 a 2007

Yamaha

• Grizzly / Raptor 700: desde 2007
• YFM 700R: desde 2007
• YFZ 450: desde 2007

ESPECIFICAÇÃO

• Modelo: CR8EIX
• Eletrodo Centro: IRIDIUM
• Diâmetro da rosca: 10mm
• Diâmetro do soquete: 16mm
• Comprimento da rosca: 19mm
• Folga: 0,8mm
• Eletrodo Terra: Níquel

Velas de Iridium NGK

Melhora na combustão através da melhor ignibilidade.
A nova vela de ignição NGK IRIDIUM IX com corte cônico no eletrodo lateral e com eletrodo central fino, minimiza o efeito extintor e permite uma excelente expansão da chama durante a combustão.

Eletrodo central com 2 degraus.

A vela NGK IRIDIUM IX possui um eletrodo central patenteado com dois degraus, proporcionando uma melhor característica de anti-carbonização sob todas as condições de funcionamento do motor. Os dois degraus do eletrodo central facilitam uma microdescarga secundária que queima o carvão depositado assim que ele se forma.
Redução da voltagem requerida.

O eletrodo central fino e o corte cônico do eletrodo lateral aumentam a força do campo elétrico formado na região da folga, reduzindo a voltagem requerida para o início da centelha. Obtém-se assim, uma melhor partida a frio e respostas mais rápidas durante a aceleração.